Dettagli:
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APPLICAZIONE: | STS STD | Dimensione: | Su misura, secondo la richiesta dei clienti |
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Norma: | ISO17357 | Spessore: | Dipenda dalla dimensione |
Tipo: | Pneumatico | Periodo di garanzia: | 24 mesi |
Evidenziare: | cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico,Cuscino ammortizzatore pneumatico di Yokohama,Yokohama che fa galleggiare cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico |
Descrizione
Il cuscino ammortizzatore pneumatico della barca può assorbire molta energia, di modo che la pressione dell'unità che agisce sulla superficie della nave è ridotta. Questo vantaggio lo fa trasformarsi in in un dispositivo di protezione ideale della nave ed è ampiamente usato nelle grandi petroliere, nelle navi liquefatte del gas di petrolio, nelle piattaforme offshore, in porta rinfuse, nelle strutture galleggianti, in grandi moli, in porti ed in bacini.
Il cuscino ammortizzatore pneumatico della barca è installato da entrambi i lati del tipo di nave o della nave per svolgere un ruolo attenuante per impedire il danno e proteggere la nave dalle sostanze nocive. Il dispositivo è utilizzato in porti per assorbire le collisioni fra i bacini e le navi di potere e quando due navi sono disposte parallelamente in mare. Inoltre, presenta i vantaggi della struttura di tecnologia avanzata, della prestazione superiore e della resistenza della corrosione ed antinvecchiamento.
Cuscino ammortizzatore pneumatico della barca di FLORESCENCE
1. Materiale: gomma naturale di 54%
2. Tempo di impiego: 10 anni
3. Resistenza della corrosione di altezza
4. Alto assorbimento di scossa
5. CCS, BV ha approvato
6. Buona tenuta
Costruzione del cuscino ammortizzatore pneumatico della barca
Il corpo del cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico è costruito con 1. strati di gomma interni, 2. strato di gomma esterno di rinforzo di strati 3. del cavo.
Ed allora vulcanizzato insieme.
Il composto di gomma della pelle esterna è destinato e fabbricato per potere resistere sia all'uso gravoso compreso abrasione durante le condizioni atmosferiche sfavorevoli mentre proteggendo gli strati del cavo che la gomma interna.
Gli strati della tortiglia per pneumatici sono destinati & sistemati per distribuire il carico e dividere lo sforzo, che tengono la pressione d'aria interna in cuscino ammortizzatore.
Il composto di gomma interno è destinato per essere completamente ermetico, utilizzando un equivalente del composto a quello una camera d'aria di un pneumatico dell'automobile.
Cuscino ammortizzatore pneumatico della barca di Florescence per le navi medie e piccole
Tonnellaggio della nave | Dimensione (D*L) millimetro | Raccomandi la nave |
50 | 500*1000 | Peschereccio |
100 | 700*1500~1000*1500 | Peschereccio |
200 | 1000*1500~1200*2000 | Peschereccio, rimorchiatore |
300-500 | 1200*2000~1500*2500 | Peschereccio, rimorchiatore |
1000 | 1500*2500~1500*3000 | Rimorchiatore, nave di trasporto |
3000 | 2000*3000~2000*3500 | Sciabica dell'oceano, nave di trasporto |
10000 | 2000*3500~2500*4000 | Nave di trasporto |
Applicazione pneumatica del cuscino ammortizzatore della barca di Florescence
Il cuscino ammortizzatore di gomma della barca marina è stato in uso per intorno 50 anni. È il dispositivo principale per l'applicazione marina nel mondo. Questa aria compressa ha riempito il cuscino ammortizzatore di gomma è usata come medium protettivo per l'operazione della nave--nave (STS), nave--Quay (STQ) e nave--ancorare (STB).
Applicazione
1. Autocisterne, trasportatori del gas e navi da carico in serie;
2. Traghetti veloci e navi sbucciate di alluminio;
3. Bacino che non non buliding installazioni temporanee o permanenti del mattter;
4. Come cuscini ammortizzatori del contrappeso per allineare nuovamente le navi con le facilità della riva.
5. Parabordi rapidi di emergenza e di risposta.
Persona di contatto: Michelle Zhang
Telefono: +8618205321693