Dettagli:
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Progettazione facendo uso di vita: | Più di 10 anni | Spessore: | Più di 5,5 millimetri |
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Strato: | 3-12 strati | Diametro: | Da 0,3 - 3,0 m. |
Pressione di esercizio: | 0.17-0.33 Mpa | Norma: | ISO14409 |
Evidenziare: | borse gonfiabili di galleggiabilità,airbag di recupero della barca,Marine Salvage Airbags gonfiabile |
Marine Rubber Airbag/Marine Salvage Airbags/airbag del pontone
Vantaggi degli airbag di salvataggio marino di Florescence:
1. Ad alta resistenza, antinvecchiamento
2. Buone tenuta, sicurezza ed affidabilità dell'aria
3. Alto assorbimento di scossa, impatto meno inverso sulle navi
4. Alto impastamento
Stoccaggio dell'airbag del pontone
* se l'airbag usato per abbastanza un molto tempo, sarà lavato ed asciugato, riempito di gesso francese dentro e sarà ricoperto di gesso francese fuori come pure sarà messo nel posto asciutto, ombreggiato ed arieggiato nella stanza.
* il posto che immagazzina l'airbag proverrà lontano dalla fonte di calore.
* l'airbag non può contattare con acido, l'alcali, il grasso ed i solventi organici.
* l'airbag dovrebbe essere allungato pianamente una volta non utilizzato. non è permesso al palo su e non impila l'oggetto pesante sull'airbag.
Il peso per 5 strati dell'airbag di gomma marino
Efficace Lunghezza |
Peso di un airbag (valore teorico) |
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D=0.8m | D=1.0m | D=1.2m | D=1.5m | D=1.8m | D=2.0m | |
5m | 107kg | 138kg | 171kg | 223kg | 281kg | 321kg |
6m | 125kg | 161kg | 198kg | 258kg | 322kg | 367kg |
7m | 143kg | 184kg | 226kg | 292kg | 363kg | 412kg |
8m | 161kg | 206kg | 253kg | 326kg | 404kg | 458kg |
9m | 180kg | 229kg | 280kg | 361kg | 445kg | 504kg |
10m | 198kg | 252kg | 308kg | 395kg | 486kg | 550kg |
11m | 216kg | 275kg | 335kg | 429kg | 527kg | 596kg |
12m | 234kg | 298kg | 362kg | 463kg | 568kg | 642kg |
13m | 252kg | 321kg | 389kg | 497kg | 609kg | 688kg |
14m | 270kg | 344kg | 416kg | 531kg | 650kg | 734kg |
15m | 288kg | 367kg | 443kg | 565kg | 691kg | 780kg |
16m | 306kg | 390kg | 470kg | 599kg | 732kg | 826kg |
17m | 324kg | 413kg | 497kg | 633kg | 773kg | 872kg |
18m | 342kg | 436kg | 524kg | 667kg | 814kg | 918kg |
Attenzioni speciali durante l'uso dell'airbag
* controlli rigorosamente la pressione di esercizio e non è permessa superare la pressione di esercizio.
* non ci sarà oggetto duro tagliente e di sporgenza sulla superficie di contatto con l'airbag nel caso perfori la pelle dell'airbag.
* provi ad evitare la distorsione è accaduto alla direzione di lunghezza dell'airbag
* la prova vuota della tassa sarà eseguita se l'airbag non è utilizzato a lungo o non è riutilizzato dopo la riparazione. Pressione della tassa se l'airbag sarà lo stesso della valvola di mandata della prova una volta consegnato. Gli ispettori saranno almeno di 3 metri a partire dall'airbag. Per l'airbag recuperato da grande danno, la sua pressione di esercizio sarà ridotta ragionevolmente. Inoltre, il controllo annuale sarà condotto sull'airbag che sono usati spesso.
* non trascini l'airbag sulla terra
Vantaggi dell'airbag di gomma di Florescence
* grande capacità di carico
La capacità di carico dell'airbag di gomma marino di gonfiamento è un indictor importante della sua qualità.
Il ISO14409: 2011, l'airbag per la nave fino allo scalo di alaggio ed al lancio, specificano la sua pressione di esercizio e le capacità portanti per metro nell'ambito di vario rapporto di compressione. La nostra nuova generazione di airbag è fatta di composto di gomma novello e della fibra ad alta tensione di fortificazione. Le loro capacità di carico sono state oltre una cronometra più forte dei requisiti standard. Quello significa che meno airbag sono necessari per le navi fino allo scalo di alaggio ed al lancio se con gli airbag di gomma marini di FL nel frattempo l'affidabilità sicura inoltre è garantita.
* capacità elevata contro compressione e torcere
Quando l'airbag si muove nell'ambito del fondo della nave, sarà compresso fra il fondo della nave e la terra. Poichè le velocità di rotolamento non sono le stesse fra loro, torsionally sarebbero deformate. Questa deformazione composita creata sia la compressione che torcendo è descritta come movimento compresso e torto. Quando tale compressione e torcere accade sull'airbag. La sua parete parziale si inarcherebbe. Poi la parete in struttura delle fibre a più strati di fortificazione molto facilmente laminerebbe e strapperebbe fuori .resulting la rottura lo scoppio conseguente e della fibra di fortificazione dell'airbag intero
Persona di contatto: Michelle Zhang
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